钢支撑的人工检查
人工检查的目的是控制支撑每一单位控制范围内单根松动的支撑轴力。以榔头敲击无控制点的支撑*头塞铁，视其松动与否决定是否复加。其复加位置应主要针对正在施加预应力的支撑之上的一道支撑及暴露时间过长的支撑，监测数据支撑轴力低于预加应力值的支撑应复加预应力。复加应力时应注意每一幅连续墙上的支撑同时复加，根据基坑位移监测数据检查须复加应力的，复加应力的值应控制在支撑设计轴力之内。
支撑拆除
支撑拆除必须严格按设计规定，待底板、中板及传力带达到设计强度后，钢支撑施工，方可拆除。原则上按照底板及传力带达到设计强度后拆除第二道支撑；中板及传力带达到设计强度后拆除一道支撑。楼板缺失处应架设临时钢支撑，确保传力。搭简易脚手架，以便施工人员能顺利操作。拆除支撑应使用卷扬机和吊车配合拆除，吊车够不到的地方，在底板上垫轮胎，钢支撑，然后拆除支撑，让支撑落在轮胎上，用卷扬机拖出。为了指导施工，确保工程的顺利进行和周围现有建筑物的安全，应加强施工监测，随时预报、及时处理，防患于未然，主要是做好沉降和围护结构受力监测控制。
钢围檩、钢支撑安装施工技术交底：
抽槽挖土宽度必须以方便施工操作为原则，待挖土至设计标高时，根据围檩、支撑布置图定出轴线位。未经设计单位认可，钢支撑生产厂家，不准随意碰撞、碾压和拆除钢支撑；基坑开挖过程中，桥梁钢支撑，派专人留守工地，密切监护支撑系统，如发现支撑变形应及时采取补救和加固措施。支撑上研究堆载，挖土时严禁撞击。
